SnelleWielen

De nieuwe Spaans kampioen tijdrijden op HED.-wielen





Voor de lange tijdrit tijdens de afgelopen Dauphiné Libéré kozen tal van renners, waaronder de winnaar (Martin), voor HED. wielen.

HED. IN 2011 

HED. heeft in 2011 een heel aantal interessante verbeteringen/vernieuwingen aan haar producten toegevoegd. Van de meeste producten hebben wij als eerste winkel in Europa al de 2011 versies op voorraad! Hieronder vindt u meer informatie over de vernieuwingen. Op de foto een 'sneak preview' van een nieuwe HED. 2011 wielset (HED. Jet 6). 



















Stability Control Technology (SCT)
De introductie in 2008 van de C2-velg was een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de eerdere ontwerpen. Het monteren van 19 mm brede banden om een aerodynamisch voordeel  te krijgen, was bij deze C2-velgen niet meer nodig. De totale luchtweerstand van een C2-velg met een 23 mm brede band is zelfs lager dan die van oudere wielen met 19 mm brede banden. Banden van 23 mm breed hebben bovendien een lagere rolweerstand,  bieden meer controle in de bocht en verschaffen meer rijcomfort dan 19 mm brede banden. 

De nieuwste ontwerpverbetering van HED. heet Stability Control Tuning (SCT). SCT verwijst naar het door HED. gepatenteerde ontwerpproces waarbij de rondingen van elk velgmodel zodanig worden vormgegeven dat zijwind zo min mogelijk grip op de velg heeft. Wat de C2-velg betekende voor snelheid, betekent SCT voor rijeigenschappen. Het vernuft van SCT zorgt niet voor betere, maar voor fantastische rijeigenschappen zonder dat de luchtweerstand nadelig wordt beïnvloed.



















HED. Stinger
Bij alle Stinger-wielen model 2011 wordt Stability Control Technology (STC) toegepast.
De HED. Stinger 5 (S5) is HED.’s  nieuwe 50 mm diepe full carbon tube-wiel. Met een velgbed van 25 mm breed voor bredere tubes en extra lagen carbon is dit wiel speciaal gemaakt voor gebruik op kasseien en voor cyclecross. Het voorwiel weegt 615 g, het achterwiel 775 g.
Net als de S5 is de S7 (HED. Stinger 7) ontworpen met specifieke renners in gedachten: sprinters. HED. heeft de zijkanten van de velg versterkt zodat het wiel zware belastingen beter in snelheid omzet. Stijvere wielen zijn sneller. Minder buiging betekent meer snelheid.



















HED. Ardennes
HED. heeft het assortiment aluminium wielen een nieuwe naam gegeven. Bastogne, Kermesse en Flanders vallen nu allemaal onder de Ardennes-wielen. De Ardennes-wielen zijn in de volgende uitvoeringen verkrijgbaar:
Ardennes FR: Flamme Rouge-versie met carbon naven, nasmeerbare achternaaf, titanium snelspanners, Sapim Cx Ray-spaken, scandium velgen. Wordt geleverd met velglint. 
Ardennes SL: Voorzien van carbon voornaaf, aluminium achternaaf, platte Sapim-spaken en scandium velgen. Wordt geleverd met velglint en standaard snelspanners . 
Ardennes LT: Carbon voornaaf, aluminium achternaaf, platte Sapim-spaken, aluminium velgen. Wordt geleverd met velglint en standaard snelspanners. 
Ardennes CL: Bij deze uitvoering is het voorwiel voorzien van 24 platte Sapim-spaken (‘kruis-over-twee’-patroon) en het achterwiel van 28 platte Sapim-spaken.  Aluminium velgen, zowel in draad- als tube-uitvoering. Wordt geleverd met velglint en standaard snelspanners. 
Ardennes GP: aluminium naven, ronde spaken (18 voor, 24 achter), aluminium velgen voor draadbanden.  Wordt geleverd met velglint en standaard snelspanners.

Naven en spaakpatroon
Alle HED.-achterwielen hebben in 2011 aan beide kanten een ‘kruis-over-twee’ spaakpatroon. Hierdoor is het wiel stijver, wat nodig is omdat moderne frames stijver zijn. C2-velgen zijn ook stijver. Banden op een C2-velg bewegen bijvoorbeeld tijdens het sprinten niet heen en weer (in tegenstelling tot banden van 19 mm breed op 19 mm velgen). Al deze factoren bij elkaar maken dat het oude spaakpatroon voor het achterwiel ('kruis-over-twee' aan de body-kant en 'radiaal' aan de andere kant) niet meer voldoet. Vóór de komst van de moderne topframes en bredere velgen werden de meeste zijwaartse krachten al geabsorbeerd voordat ze bij de wielen kwamen. Die tijd is voorbij, en voor de geavanceerde frames en velgen van tegenwoordig is een spaakpatroon nodig dat meer stijfheid biedt.

Flamme Rouge-achternaven model 2011 kunnen gemakkelijk en snel door de gebruiker zelf nagesmeerd worden. Ze zijn namelijk voorzien van nasmeerbare lagers en een smeernippel.

Alle Stinger-, Jet- en Ardennes FR-, SL- en LT-voorwielen hebben een carbon voornaaf. 













Tijdritsturen
Speciaal voor gebruikers van de nieuwe Shimano Dura-Ace Di2-groep en baanrenners is er het nieuwe Corsair E-model, zonder geïntegreerde remhendels.  Het gewicht is 530 g inclusief bends.
HED. komt in 2011 met een nieuwe S-bend. Deze heeft de S-vorm zoals de vorige S-bend, maar de uiteinden van dit nieuwe model wijzen 7,5° omhoog.

HED. 2011 SNEAK PREVIEW  

Wij hebben inmiddels de eerste HED.-wielsets 2011 binnen gekregen. Binnenkort staat op deze site meer informatie over de veranderingen die HED. in 2011 voor ons in petto heeft. Hieronder alvast een 'sneak preview' van de eerste HED. 2011 wielset (HED. Jet 6).